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   1995年,美国屋顶施工者协会根据大量的实际应用明确指出:喷涂聚氨基酸酯泡沫和弹性体复合体系,是所有防水保温体系中唯一长效的防护体系。
   通常的屋面防水材料(如SBS、APP等)经日光老化后会再现开裂;即使防水材料自身不开裂,也会因混凝土的开裂而断裂。此外,接缝处粘接不牢极易导致渗漏。SPUA材料无接缝、强度高,特别适用于高档的建筑的层面防水处理。SPUA技术对环境温度、湿度的不敏感性,使其在我国寒冷的北方和温热的南方施工中,独领风骚。
   此外,SPUA技术的出现为解决一些高难度防水工程提供了保障,如地下防水、隧道防水、污水处理池等,著名的波士顿地铁和香港隧道都采用了聚脲做为防水材料。

主要特点:
1、涂层连续、致密、无接缝、防水性能十分突出。
2、将防水和保温技术有机结合起来,大大提高了工程的质量和进度。
3、色彩艳丽,任意可调,将彻底改变我国“黑色屋顶”的面貌。
4、施工速度快,单机日施工可达1000平方米以上,是SBS、APP等防水卷材的10-20倍,最大限度地减少了天气对工程过度的影响。
5、材料强度高,耐老化性能突出,户外使用可达30年以上。

  按照国际规范,埋地金属管道均采用防腐层与阴极保护相结合的保护方法,管道防腐层是第一道屏障。3PE防腐层结合了高密度聚乙烯包覆,熔结环氧粉末的优点,目前已大量应用。其主要缺点是接口问题一直没有解决使用的热收缩套与3PE不匹配,大大影响了其使用寿命。
  双层熔结环氧粉末具有附着力好、耐腐蚀、与阴极保护配套等优点。其主要缺点是耐紫外线性能差,不耐磕碰,在储存、搬运教程中极易损坏。由于需要加热设备,对三通、弯头等异形件及接口处的加工十分困难。不能保护防腐材料的一致性。
  聚脲涂料代表着国际最新防腐技术潮流。目前,国际上著名的管道公司都使用了聚脲防腐层,如美国阿拉斯加的石油管道、印度尼西亚海湾石油管道、俄罗斯西伯利亚石油管道以及墨西哥Maiamar气田管线等都采用了聚脲作为防腐涂层。
  特别值得一提的是,APUA材料用于管道接口具有优越的施工性能。一般直管部分在工厂预制完成,接头处在现场喷涂连接。经聚脲处理后的管道能保持很好的连续性和完整性,使整个航空航天工业部系统密封完整、无接缝,确保了管道的整体防腐性能。

   JTPU材料具有优异的耐磨性(是碳钢的10倍以上),可用于解决化工、矿山等恶劣环境下矿山溜槽、震动筛、皮带、刮板等设备的耐磨、防腐问题。若采用传统的刷涂施工、则施工道数多,速度慢;若刮涂施工,常常为层间附着力差、厚度不均匀等问题所困扰。JTPU技术可以很好的解决这些难题,它可在结构复杂的表面直接喷涂成型,节省了昂贵的模具费用。
   JTPU材料的另一个典型应用是在皮卡车衬里。在北美地区的应用表明:经过长达一年的装卸PS粒料考验,车斗的焊缝、接头、边角等易损坏部位未见JTPU材料有开裂隙、剥落现象,车斗整体外观良好;相比之下,涂装高固体环氧涂料的车斗使用不到六个月即出现损坏。

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